Bagaimana biaya berbagai pengiriman kontainer dikeluarkan? Bawa Anda untuk memahami biaya kotak ini untuk pengiriman!
Jun 15, 2022
| Jatuhkan - biaya off |
Ketika kotak memasuki port, terminal belum dibuka untuk menerima kotak, sehingga tidak dapat memasukkan port. Tim tidak bisa menyimpan kotak ini di truk, dan ada kotak lain yang akan ditarik, sehingga mereka akan menemukan tempat untuk menjatuhkan kotak dan kemudian menariknya setelah port dibuka. Pada saat ini, biaya drop - akan dikeluarkan.
| Pre - biaya kotak pilih |
Paket pre - biasanya perlu diangkat sebelum tanggal kasus normal kotak untuk mendapatkan nomor kotak dan mengisi kabin atau informasi lainnya. Biaya yang dikeluarkan saat ini disebut biaya kotak pre-.
Berbeda dari kotak
1. Lingkup Tindakan:
Paket pre - biasanya digunakan pada barang yang pergi ke Amerika Serikat.
Biaya kotak adalah biaya yang dikeluarkan saat keluar.
2. Alasan untuk bertindak:
Biaya kotak prabayar disebabkan oleh AMS (counter - biaya tambahan terorisme), yang dibatasi oleh tenggat waktu AMS. Pemasangan kabinet mungkin persis setelah batas waktu AMS, tetapi nomor kotak perlu disediakan ketika AMS mengirimkan pesanan kabinet. Oleh karena itu, dalam hal ini, kotak harus diangkat terlebih dahulu dan ditempatkan di tumpukan.
Ketika biaya kotak adalah untuk memasuki pelabuhan, karena beberapa alasan untuk area pelabuhan atau perusahaan pengiriman, area pelabuhan belum mulai mengumpulkan kotak, dan Hong Kong belum dibuka. Biaya diseret saat port dibuka dan port dibuka.
3. Bantalan Biaya:
Pra - BOX FEE:tamu.
Biaya Jatuh:Jika itu adalah tim, biaya tim itu sendiri harus ditagih oleh para tamu.
| Biaya demurrage |
Untuk mempercepat sirkulasi kontainer dan menghindari backlog, perusahaan pelayaran telah merumuskan periode penggunaan gratis untuk wadah. Dalam periode ini, kargo menempati wadah secara gratis dan melebihi tenggat waktu. Kargo menempati wadah untuk membayar biaya tetap. Ini adalah "
Untuk mempercepat sirkulasi kontainer dan menghindari backlog, perusahaan pelayaran telah merumuskan periode penggunaan gratis untuk wadah. Dalam periode ini, kargo menempati wadah secara gratis dan melebihi tenggat waktu. Kargo menempati wadah untuk membayar biaya tetap. Ini adalah "biaya stagnasi".
Kotak stagnasi dihitung dari hari ke hari. Untuk ekspor, biasanya 7 hari. Biaya stagnasi kotak sering dikeluarkan dalam impor. Beberapa hari setelah kapal berada di pantai (seperti sepuluh hari), kotak dapat digunakan secara gratis, dan biayanya akan dibebankan setelah waktu yang ditentukan. Oleh karena itu, setelah kapal tiba di Hong Kong, Anda harus menyelesaikan izin bea cukai dan mengatur barang tepat waktu, dan mengembalikan kotak kosong ke tempat yang ditunjuk oleh perusahaan kapal tepat waktu. Waktu luang untuk kotak khusus lebih pendek. Tentu saja, perusahaan pelayaran yang berbeda memiliki peraturan yang berbeda, dan jumlah hari tertentu harus ditanyakan dari perusahaan pelayaran. Jika itu adalah kotak SOC pelanggan, tidak ada biaya kotak stagnasi.
".
Kotak stagnasi dihitung dari hari ke hari. Untuk ekspor, biasanya 7 hari. Biaya stagnasi kotak sering dikeluarkan dalam impor. Beberapa hari setelah kapal berada di pantai (seperti sepuluh hari), kotak dapat digunakan secara gratis, dan biayanya akan dibebankan setelah waktu yang ditentukan. Oleh karena itu, setelah kapal tiba di Hong Kong, Anda harus menyelesaikan izin bea cukai dan mengatur barang tepat waktu, dan mengembalikan kotak kosong ke tempat yang ditunjuk oleh perusahaan kapal tepat waktu. Waktu luang untuk kotak khusus lebih pendek. Tentu saja, perusahaan pelayaran yang berbeda memiliki peraturan yang berbeda, dan jumlah hari tertentu harus ditanyakan dari perusahaan pelayaran. Jika itu adalah kotak SOC pelanggan, tidak ada biaya kotak stagnasi.
| Pre - Biaya port canggih |
Setelah pengemasan, wadah kapal belum membuka port, dan dermaga tidak diizinkan memasuki port. Dalam hal mengizinkan aplikasi, biaya memasuki port terlebih dahulu.
Jika hari port belum tiba, dan setelah operasi, bagaimana kita memilih biaya masuk pra - dan biaya kotak?
Biaya kotak tergantung pada tim. Setiap tim memiliki standar pengisian yang berbeda, dan periode puncak akan meningkat. Pre - Port entri umumnya diperbaiki, dan mereka harus lebih murah daripada kotak yang jatuh, tetapi tidak semua area port dapat diajukan. Dari perspektif keamanan, pra - pemilihan port entri pre - dapat menghindari keadaan darurat pada hari berikutnya dan memastikan keamanan tinggi.
| Biaya pembongkaran |
Biaya memindahkan wadah. Biaya pembongkaran umumnya karena perubahan kapal. Secara umum, posisi wadah di kapal direncanakan, dan begitu kapal diubah, pembuangan wadah tidak bisa dihindari. Misalnya, dalam proses pengiriman, setiap area laut memiliki persyaratan pada tonase dan rute kapal. Beberapa kapal tidak cocok untuk daerah laut tertentu, atau tidak mengambil rute tertentu, atau tidak ekonomis untuk mengambil rute tertentu, yang akan mengarah pada pertukaran barang ke kapal lain.
|
Ada juga: |
1. Biaya kotak adalah biaya dari stasiun ke bea cukai untuk memeriksa barang.
2. Biaya pemuatan adalah biaya untuk membawa wadah ke mobil kontainer ketika kargo perlu diangkut.
3. Biaya pengembalian adalah biaya kotak kosong setelah barang impor ditarik ke pabrik untuk menurunkan wadah. Dalam pengiriman ekspor, jika pabrik atau agen pengiriman telah mengangkat kotak dari halaman, tetapi untuk beberapa alasan (seperti barang tidak dapat ditangkap), wadah tidak akan dikemas, dan perusahaan pelayaran akan membebankan biaya tertentu dari pabrik ke pabrik. Biaya umumnya 80%dari biaya trailer. Biaya ini disebut "biaya pengembalian" atau "biaya kotak belakang".
4. Biaya pembayaran untuk kotak adalah biaya yang perlu dibayar ketika bea cukai atau inspeksi komersial perlu dibongkar, dan forklift dibebankan ketika barang diperiksa.
5. Biaya Chonggang dikirim ke dermaga atau halaman yang ditunjuk sebagai periode lebih lambat dari waktu intersepsi yang ditentukan. Untuk menangkap perahu air, halaman persis bersedia menerima barang . ... ...
