Roda Mobil

 

 

● Desain datar atau cekung dengan saku ringan di bagian belakang untuk menghemat berat.
● Penempaan penuh pada mesin tempa berbobot 10,000 ton.
● Tutup tengah OEM, mengambang (kecil), grivity (baut penutup besar) atau tutup logo khusus tersedia.
● Tulisan (Ukiran atau Laser) pada roda opsional.
● Ukuran yang tersedia: 15''16''17''18''19''20''21''22'' 23'' 24''

● Kami dapat membuat warna dan perawatan berbeda berdasarkan penyesuaian.

 

 

 

– Proses pembuatan:Roda cor dibuat dengan menuangkan logam cair ke dalam cetakan dan membiarkannya mendingin dan mengeras. Roda berbentuk aliran dibuat dengan menggunakan kombinasi teknik pengecoran dan pemintalan, di mana roda tuang diputar dan dikompresi untuk menghasilkan roda yang lebih kuat dan tahan lama. Roda tempa dibuat dengan memanaskan billet aluminium atau logam lainnya hingga suhu tinggi dan kemudian membentuknya menggunakan mesin press bertekanan tinggi.

 

- Kekuatan:Roda tempa umumnya adalah yang terkuat, diikuti oleh roda bentuk aliran, dan kemudian roda cor. Roda tempa memiliki struktur butiran yang lebih seragam sehingga memberikan kekuatan dan daya tahan yang lebih baik, sedangkan roda berbentuk aliran menawarkan keseimbangan antara kekuatan dan penghematan berat. Roda cor umumnya paling tidak kuat, meskipun roda cor masih dapat memberikan kekuatan dan daya tahan yang memadai untuk banyak aplikasi. Roda cor biasanya lebih tahan lama dibandingkan roda bentuk aliran.

 

- Berat:Roda tempa umumnya merupakan roda yang paling ringan, diikuti oleh roda berbentuk aliran, dan kemudian roda cor. Roda yang ditempa dan berbentuk aliran memiliki penampang yang lebih tipis dan seragam, sehingga mengurangi bobot dan meningkatkan kinerja. Roda cor umumnya lebih berat karena penampangnya yang lebih tebal.

 

- Biaya:Roda cor umumnya paling murah, diikuti oleh roda bentuk aliran, dan kemudian roda tempa. Roda cor memerlukan peralatan dan tenaga kerja yang lebih sedikit untuk diproduksi, menjadikannya yang paling hemat biaya. Roda tempa memerlukan peralatan khusus dan lebih banyak tenaga kerja untuk diproduksi, menjadikannya yang paling mahal.

 

- Penampilan:Ketiga jenis roda tersebut dapat disesuaikan dengan berbagai finishing dan desain. Roda tempa dan roda bentuk aliran mungkin menawarkan lebih banyak pilihan desain dan penyesuaian daripada roda tuang karena proses manufakturnya yang lebih terspesialisasi.

 

 

 

 

1. Ukuran penting:Saat memilih roda baru, penting untuk memastikan ukurannya tepat untuk mobil Anda. Roda yang terlalu kecil atau terlalu besar dapat menyebabkan masalah pengendalian, merusak suspensi dan rem, bahkan menyebabkan peningkatan keausan pada ban.

 

2. Cocokkan pola baut:Pola baut roda baru Anda harus sesuai dengan pola baut mobil Anda. Idealnya, Anda ingin roda baru terpasang dengan sempurna untuk memastikan performa terbaik dan mencegah getaran, yang dapat memengaruhi penanganan dan keselamatan kendaraan Anda.

 

3. Pertimbangkan beratnya:Sangat penting untuk memilih roda yang ringan untuk memastikan kinerja yang lebih baik dalam hal penanganan, akselerasi, dan efisiensi bahan bakar. Roda yang berat dapat menambah bobot unsprung mobil Anda, yang dapat berdampak negatif terhadap performa keseluruhannya.

 

4. Kualitas adalah kuncinya:Pilih velg berkualitas tinggi yang terbuat dari bahan kuat yang mampu memenuhi kebutuhan berkendara sehari-hari. Roda berkualitas tinggi tidak mudah rusak dan dapat bertahan lebih lama dibandingkan roda yang lebih murah.

 

5. Dapatkan ban yang tepat:Mengupgrade roda Anda berarti Anda harus mengganti ban lama Anda. Pastikan Anda memilih ban yang sesuai dengan kebutuhan berkendara Anda, seperti ban segala musim atau ban performa. Pastikan pemasangannya juga benar, untuk menghindari masalah gesekan atau pembersihan yang mungkin terjadi.

 

 

 

Roda, setelah menjadi salah satu penemuan terpenting sepanjang masa, juga menjadi salah satu bagian penting dari setiap kendaraan. Dalam hal modifikasi mobil, banyak pelanggan yang akan mengutamakan modifikasi roda. Lalu parameter apa saja yang harus diperhatikan saat mengganti velg?

 

Bagi produsen mobil, biaya dapat dihemat semaksimal mungkin. Sayangnya, roda telah menjadi objek penghematan biaya bagi pabrik aslinya. Selama ukurannya sesuai dan kekakuannya mencukupi, roda asli akan memilih struktur sederhana dan bentuk pas-pasan untuk produksi massal.

 

Meski kualitas tidak menjadi masalah, namun sama sekali tidak memperhitungkan kebutuhan personal konsumen. Oleh karena itu, mengganti velg menjadi cara lain yang baik bagi pemilik mobil untuk menunjukkan kepribadiannya setelah menempelkan stiker bodi mobil. Namun, ada banyak parameter yang terlibat dalam penggantian roda. Pemilik mobil yang memiliki niat tersebut sebaiknya mengerjakan pekerjaan rumahnya terlebih dahulu untuk menghindari bahaya keselamatan.

 

Diameter lubang tengah (CB)

 

Mengacu pada ukuran lubang tengah roda. Meskipun roda yang berbeda dari nilai aslinya dapat dipasang melalui pengatur posisi, kami tidak menyarankan melakukannya demi alasan keamanan.

 

Diameter lingkaran nada (PCD)

 

Misalnya roda dengan diameter lingkaran pitch 5x120mm berarti mempunyai 5 baut pengatur posisi, dan diameter lingkaran yang dibentuknya adalah 120mm. Nilai ini juga harus mengikuti pabrik aslinya.

 

Mengimbangi

 

Disebut juga nilai ET, nilai ini positif, menunjukkan bahwa permukaan pemasangan hub roda berada di luar bidang tengah, jika tidak maka berada di dalam bidang tengah. Nilai offset sebuah mobil umumnya positif, dan nilai ini berdampak besar pada stabilitas berkendara dan pelacakan menikung mobil. Itu ditentukan oleh pabrik asli dan tidak dapat diubah tanpa kebutuhan khusus.

 

Diameter dan lebar

 

Diameter menentukan ukuran pelek roda. Karena pembacaan speedometer mobil diukur berdasarkan kecepatan roda, maka diameter roda yang terlalu besar akan menyebabkan pembacaan speedometer menjadi terlalu kecil, dan tanpa disadari Anda akan melebihi batas kecepatan. Diameter roda yang terlalu besar juga akan bergesekan dengan lengkungan roda dan spatbor. Oleh karena itu, sebaiknya hub roda ditingkatkan menjadi 1 inci lebih besar dari yang asli, dan paling banyak tidak lebih dari 2 inci, dan harus dicocokkan dengan ban yang tipis untuk memastikan ukuran keseluruhan roda sama dengan itu. sebelum peningkatan.

 

Lebar mempengaruhi ban mana yang harus dipilih setelah peningkatan. Ban yang terlalu lebar akan mengurangi kecepatan start dan mengkonsumsi bahan bakar lebih banyak. Nilai umum terkait dengan: lebar ban 185mm sama dengan lebar pelek 5-inci; 195mm sama dengan 6 inci; 205mm sama dengan 6,5 inci; 215 sama dengan 7 inci.