Bagaimana cara menggunakan roda mobil yang benar?

Pembatasan kecepatan

Meningkatkan kecepatan kendaraan, apalagi jika sering dikendarai dengan kecepatan tinggi, akan mengurangi umur ban secara signifikan. Karena pada saat kendaraan melaju kencang, semakin banyak kontak ban dengan tanah dalam satuan waktu maka semakin sering terjadi gesekan, dan semakin sering pula frekuensi deformasi ban meningkat. Pada saat ini, distorsi melingkar dan lateral pada bangkai juga meningkat. Ketika kecepatan mencapai kecepatan kritis, getaran permukaan mahkota muncul deformasi gelombang, membentuk gelombang statis. Gelombang statis ini dapat menyebabkan ledakan ban beberapa menit setelah pembangkitannya, hal ini disebabkan oleh hilangnya histeresis yang disebabkan oleh deformasi ban yang terlambat pulih, dan ukurannya berkaitan dengan waktu aksi beban, semakin cepat kecepatannya, maka semakin pendek waktunya, sebagian besar energi kinetik diserap menjadi panas, sehingga meningkatkan suhu ban, mempercepat penuaan karet dan mengurangi ketahanan lelah pada lapisan kabel. Oleh karena itu, ban terlalu dini untuk dikosongkan atau pecah, jadi membatasi kecepatan berkendara sangatlah penting.

Berkendara sesuai dengan kondisi jalan

Jenis dan kondisi permukaan jalan mempunyai pengaruh yang besar terhadap umur ban, dan pengemudi sebaiknya memilih permukaan jalan yang sesuai dengan kondisi jalan dan menguasai kecepatan berkendara yang sesuai, yang berdampak positif pada peningkatan jarak tempuh. ban.

Kendaraan yang melaju di jalan yang datar, luas dan pandangan jalan yang baik, seperti jalan raya, jalur jalan raya nasional, dan jalur jalan raya provinsi, dapat didasarkan pada kondisi teknis kendaraan itu sendiri dan kinerja ban untuk meningkatkan kecepatan, tetapi tidak boleh terlalu tinggi, jika tidak maka akan mempengaruhi keselamatan berkendara dan mengurangi umur ban. Berkendara di jalan berkerikil yang tidak rata dan jalan pertambangan, karena terkena batu tajam atau batu pinggir jalan yang tajam, ban mudah rusak, sebaiknya berhati-hati dalam memilih permukaan jalan dan berkendara dengan kecepatan rendah untuk mencegah kerusakan akibat ledakan ban.

Pantau perubahan suhu ban

Saat berkendara di cuaca panas, selain mengurangi kecepatan dengan baik, jika kondisi tersedia, Anda juga dapat berkendara pada pagi dan sore hari saat suhu sedang rendah, atau berhenti dan istirahat setelah kendaraan menempuh jarak tertentu untuk mencegah suhu ban. menjadi terlalu tinggi. Dilarang keras melakukan praktek mengempiskan tekanan, karena setelah dikempis deformasi ban bertambah, suhu ban akan naik, dan akhirnya ban akan rusak akibat kepanasan.

Pada musim suhu rendah, terutama pada cuaca dingin, saat kendaraan kembali dikendarai pada malam hari atau setelah lama parkir, untuk meningkatkan suhu ban, sebaiknya berkendara dengan kecepatan rendah pada beberapa kilometer pertama. setelah memulai. Oleh karena itu, sangat penting untuk menguasai perubahan suhu saat mengemudikan ban.

Gunakan metode mengemudi yang benar

(1) Mobil tidak boleh distarter terlalu cepat, baik mobil kosong atau berat harus distarter dengan lancar pada kecepatan rendah. Hindari menyeret ban ke tanah untuk mengurangi keausan tapak.

(2) Mengemudi di jalan yang baik, harus menjaga garis lurus ke depan, di samping mobil dan menghindari rintangan, melarang ayunan kiri dan kanan serta belokan tajam, untuk mencegah ban dan pelek antara kerusakan pemotongan melintang ke ban.

(3) Saat kendaraan menuruni lereng yang panjang, kecepatan harus dikontrol dengan baik sesuai dengan ukuran lereng, panjang dan kondisi jalan. Dalam kasus kemiringan yang panjang, jalan yang curam dan kondisi jalan yang rumit, gigi harus dimasukkan dan digunakan sedikit pengereman untuk mengontrol kecepatan menurun, yang tidak hanya menghindari pengereman darurat, mengurangi keausan ban, tetapi juga memastikan berkendara yang aman.

(4) Saat kendaraan sedang menanjak, usahakan memanfaatkan inersia, perubahan kecepatan tepat waktu, perpindahan gigi tepat waktu, dan menjaga kendaraan dengan tenaga cadangan yang sesuai saat menanjak, dan jangan menunggu mobil berhenti dan mulai lagi. untuk mengurangi keausan ban.

(5) Pengemudi yang berbelok harus mengendalikan kecepatan sesuai dengan situasi tikungan, jangan berbelok dengan kecepatan tinggi, jika tidak maka kendaraan akan menghasilkan gaya sentrifugal yang besar, sehingga barang kendaraan miring, pusat massa mengimbangi satu sisi, ban unilateral kelebihan beban menyeret, mempercepat keausan, tetapi juga membuat ban dengan roda tembaga terpotong melintang sehingga menyebabkan kerusakan.
(6) Saat berkendara dalam situasi sulit (rapat, menyalip, melewati kota, persimpangan, dan rel kereta api), kecepatan berkendara yang sesuai harus dikuasai untuk mengurangi seringnya pengereman dan menghindari pengereman darurat, jika tidak maka akan terjadi gesekan geser antara ban dan tanah. menyebabkan keausan tapak yang serius.
(7) Harus memperlambat jalan di jalan yang buruk, dan mengamati dengan cermat, memilih jalan yang dilalui, setelah lewat, harus berhenti untuk memeriksa apakah ada batu di antara si kembar, jika harus ada pengecualian tepat waktu.
(8) Parkir di jalan dan parkir di tempat kejadian, untuk mengembangkan kebiasaan parkir taksi yang aman. Sebelum parkir pilihlah tempat parkir yang rata, bersih dan bebas oli, setiap ban harus mendarat dengan mulus terutama pada saat kendaraan dimuati semalaman, perhatikan pemilihan tempat parkir yang baik, dan angkat roda belakang jika diperlukan.