Apa saja fakta yang sedikit diketahui tentang pelek yang tidak Anda ketahui?

Apa karakteristik berbagai pelek?

Saat ini, dua jenis pelek yang biasa kita lihat di pasaran adalah pelek baja dan pelek paduan aluminium. Pelek paduan aluminium tidak hanya ringan tetapi juga datang dalam berbagai gaya dan memiliki desain yang indah. Mereka sebagian besar digunakan dalam beberapa model menengah ke atas. Meskipun pelek baja relatif berat dan tidak tampan dalam gaya, mereka sederhana dan kokoh, dan memiliki biaya manufaktur yang rendah. Mereka sangat umum di beberapa model low-end atau truk pickup dan minivan.

Pelek baja memiliki karakteristik kesederhanaan dan kekokohan dan juga umumnya terlihat di beberapa mobil polisi Amerika.

Ukuran dan parameter pelek

Parameter pelek roda terkait erat dengan pemilihan ban. Saat memilih ban, perlu untuk terlebih dahulu memahami ukuran dan parameter pelek roda kendaraan, yang terutama ditentukan oleh parameter seperti diameter roda, lebar roda, offset roda, ukuran lubang tengah, dan jarak lubang.

Sebagian besar informasi tentang pelek roda dicetak di sisi dalam.

Ukuran pelek umumnya diukur dalam inci (dalam). Ketika kita sering mengatakan "15 inci" atau "pelek 16 inci", kita mengacu pada diameter pelek.

Ukuran pelek yang cocok juga dapat dilihat dari informasi tentang ban.

Lebar pelek, umumnya dikenal sebagai nilai J, mengacu pada jarak antara flensa di kedua sisi pelek. Lebar pelek menentukan lebar ban yang dapat dipasang. Untuk pelek dengan ukuran yang sama, jika nilai J berbeda, rasio aspek dan lebar ban yang akan dipilih juga akan berbeda.

Lebar pelek menentukan lebar ban yang dapat dipasang.

Rim Offset (ET) mengacu pada jarak dari garis tengah pelek ke permukaan pemasangan, dengan unit menjadi milimeter (mm). Semakin kecil offset, semakin banyak pelek akan keluar dari kendaraan setelah pemasangan. Jika offset terlalu besar, pelek akan bergesekan dengan sistem suspensi kendaraan.

Jika offset pelek roda terlalu kecil, pelek roda akan menyimpang dari kendaraan setelah pemasangan.

Untuk modifikasi seluruh tubuh seperti ini, offset pelek (nilai ET) relatif kecil, atau bahkan negatif.

Ukuran lubang tengah pelek roda menentukan apakah pelek roda dipasang dengan kuat. Jika lubang tengah pelek roda terlalu besar, cincin perlu ditambahkan ke kepala poros bantalan mobil selama pemasangan untuk memastikan pelek roda dipasang secara stabil. Jika lubang tengah terlalu kecil, pelek tidak dapat dipasang sama sekali.

Lubang tengah pelek roda tidak boleh lebih kecil dari kepala poros bantalan mobil; Kalau tidak, itu tidak dapat diinstal.

Rim Hole Spacing (PCD), secara harfiah dipahami, adalah jarak antara baut tetap di tengah pelek. Bahkan, itu adalah untuk menghubungkan titik -titik tengah baut tetap ke dalam lingkaran, dan jumlah baut dikalikan dengan diameter lingkaran adalah jarak lubang. Misalnya, jika jarak lubang pelek roda ini adalah 5 × 112mm, itu berarti bahwa PCD pelek roda ini adalah 112mm dan ada 5 baut di posisi lubang.

Jarak antara lubang pelek menentukan apakah itu dapat dipasang.

Klasifikasi pelek

Saat ini, bentuk dan gaya pelek di pasaran sangat beragam. Diklasifikasikan oleh jari-jari, mereka dapat dibagi menjadi lima-spoke, enam-spoke, rims lima-spoke ganda, multi-spoke, berbentuk V, dan berlapis, dll. Diklasifikasikan oleh teknik pemrosesan, mereka dapat dikategorikan sebagai pernis memanggang, elektroplating, dan menggambar kawat logam, dll.