Mengapa roda yang baik begitu mahal?

Jika Anda melihat lebih dekat pada roda mobil di jalan, Anda akan menemukan bahwa beberapa roda terbuat dari baja, umumnya dikenal sebagai "pot besi." Dalam hal bahan manufaktur, roda dibagi menjadi roda baja dan roda paduan aluminium.

Roda baja mudah diproduksi, biaya rendah dan memiliki ketahanan kelelahan yang baik. Mereka murah dan "resistensi", tetapi massa mereka, hilangnya panas yang buruk, dan resistensi inertial relatif besar, yang memiliki dampak yang relatif besar pada daya, dan beban rem juga relatif besar. Besar, dan penampilannya tidak sejalan dengan estetika arus utama saat ini, sehingga jarang diadopsi oleh produsen mobil saat ini. Kebanyakan dari mereka memainkan peran yang tidak jelas dalam ban cadangan batang- cadangan.

Sebaliknya, roda paduan aluminium mengandalkan keunggulan bahan, bobot yang lebih ringan, hilangnya panas yang lebih baik, kekuatan yang lebih tinggi, dan bentuk yang lebih berubah. Hal ini wajar untuk disukai. Satu-satunya kerugian adalah bahwa biaya manufaktur relatif tinggi. Dibandingkan dengan roda baja, harganya jauh lebih tinggi. Namun, karena kebutuhan estetika, sebagian besar mobil di pasaran sekarang menjadi standar dengan roda paduan aluminium, yang hanya digunakan pada beberapa model merek low-end. Sebagai konfigurasi, roda baja profil rendah dan paduan aluminium profil tinggi.

Menurut proses manufaktur yang berbeda, roda paduan aluminium juga dibagi menjadi pengecoran, pengecoran presisi segmental dan tekanan rendah. Bahkan jika bahan yang sama, penggunaan teknologi pemrosesan yang berbeda untuk membuat roda, tetapi ada dunia perbedaan dalam kinerja, ini adalah "rahasia" dari harga tinggi roda berkualitas tinggi!

Di antara mereka, proses penempaan adalah untuk secara langsung memeras seluruh aluminium ingot dengan menekan seribu ton pada cetakan, yang secara efektif dapat menghilangkan kelonggaran logam sebagai-cor, lubang pengelasan, dll.; molekul paduan dalam bahan tertata rapi, kepadatannya seragam, dan permukaannya halus. Ini teliti, dengan kekuatan material tertinggi dan berat yang lebih ringan. Namun, hub roda yang ditempa memiliki proses yang rumit dan tingkat hasil yang rendah, sehingga biaya manufaktur tetap tinggi.

Ada pepatah yang mengatakan bahwa "berat badan berkurang 10Kg, yang tidak sebagus hub roda adalah 1Kg". Roda yang ringan dapat memungkinkan kendaraan untuk mendapatkan akselerasi dan kinerja pengereman yang lebih baik, dan penanganannya akan ditingkatkan secara signifikan. Roda yang ditempa tepat. Ini memenuhi persyaratan ini, sehingga sebagian besar digunakan dalam mobil balap, dan harganya secara alami jauh lebih tinggi. Dapat dikatakan bahwa memiliki roda yang ditempa adalah impian setiap pecinta mobil.

Roda dapat dibagi menjadi single-piece, double-piece dan three-piece sesuai dengan bentuk yang berbeda. Selain tipe single-piece, yang merupakan struktur one-piece, roda dua potong dan tiga potong dapat diganti sesuai dengan preferensi pemilik. .