Apakah Anda masih menerapkan rem saat melewati zona penyangga?

Saat ini, banyak pemilik mobil lebih suka mengemudi dengan sangat cepat. Pemilik mobil ini tidak hanya menikmati mengemudi dengan cepat, tetapi juga sering tidak melihat jalan saat mengemudi. Ini dapat dengan mudah menyebabkan kecelakaan karena ada pelanggaran di daerah dengan banyak pejalan kaki. Banyak kecelakaan disebabkan oleh tidak melihat pejalan kaki.

Oleh karena itu, untuk membuat pemilik mobil melambat di beberapa tempat khusus, gundukan kecepatan telah didirikan di pintu masuk komunitas, pintu masuk sekolah, dan pintu keluar jalan raya.

Di persimpangan jalan raya, lembaga pemerintah, dll., Ketika pemilik mobil melihat gundukan kecepatan, mereka harus melambat dan keluar dari kendaraan. Tetapi beberapa pemilik mobil hanya menginjak rem ketika mereka menemukan gundukan kecepatan. Namun pada kenyataannya, ketika pemilik mobil mengemudi dengan kecepatan berlebihan dan bertabrakan dengan kendaraan lain, mereka tidak dapat menginjak rem. Mengapa?

Pertama -tama mari kita pahami prinsip deselerasi dari tonjolan kecepatan. Prinsip deselerasi dari tonjolan kecepatan adalah bahwa ketika kendaraan mencapai gundukan kecepatan, bagian salib - dari tonjolan kecepatan adalah segitiga isosceles, dan itu akan menghasilkan gaya ke atas pada roda. Jadi ketika roda mencapai zona perlambatan, roda akan bergerak ke atas sambil didorong ke bawah oleh zona perlambatan.

Semakin cepat kecepatan, semakin besar energi kinetik ke atas, dan semakin besar kemungkinan redaman dan pegas kendaraan akan rusak. Oleh karena itu, untuk melindungi kendaraan dari kerusakan, pemilik mobil harus mengurangi kecepatan kendaraan. Mengapa? Tidak bisakah Anda memperlambat saat Anda menemukan benturan kecepatan?

Saat ini, banyak pemilik mobil lebih suka mengerem saat menemukan gundukan kecepatan, tetapi mereka pada dasarnya mengerem pada gundukan kecepatan. Bahkan, ketika mereka mencapai gundukan kecepatan, mereka akan melambat. Itu tidak hanya tidak dapat melindungi kendaraan, tetapi juga dengan mudah merusak kendaraan, karena ban kendaraan akan mengalami kekuatan ke atas ketika melewati gundukan kecepatan. Saat kendaraan rem, itu sudah melambat.

Pusat gravitasi menyebabkan redaman dan pegas roda depan dan belakang kendaraan untuk menanggung tekanan yang lebih besar. Saat melewati gundukan kecepatan, kendaraan mengalami kekuatan rebound dari gundukan kecepatan, yang membuat ban lebih kuat dari biasanya. Sangat mudah untuk merusak pegas dan peredam kendaraan, sehingga personel pemeliharaan menyarankan agar setiap orang tidak menginjak rem setelah benturan kecepatan. Lalu tidak bisakah kita mengemudi tanpa pengereman? Itu tidak akan berhasil.

Bagaimana seharusnya kita menginjak rem untuk memastikan keamanan kendaraan yang melewati gundukan kecepatan? Saat melewati gundukan kecepatan, perlambat di muka. Setelah kendaraan melambat, melewati gundukan kecepatan untuk membuat ban lebih kecil kemungkinannya rusak setelah melewati gundukan kecepatan.