Biaya Tambahan Bahan Bakar Global untuk Pengiriman Ekspres Telah Dinaikkan Secara Umum, Meningkatkan Tekanan-Biaya Logistik Lintas Batas.

Pada tanggal 11 April 2026, karena dampak dari ketegangan yang terus berlanjut di Timur Tengah dan tingginya ketidakstabilan harga minyak internasional, banyak perusahaan pengiriman ekspres dan logistik global secara bersamaan menaikkan biaya tambahan bahan bakar, yang selanjutnya meningkatkan biaya logistik bagi penjual e-commerce lintas-perbatasan-perbatasan. Raksasa logistik internasional seperti UPS, DHL, FedEx, dan SF International secara kolektif menyesuaikan standar harga mereka, dengan beberapa perusahaan mencatat rekor kenaikan harga berkali-kali lipat pada tahun ini.

Secara khusus, DHL menaikkan biaya tambahan bahan bakar menjadi 46%, yang merupakan kenaikan ketiga tahun ini; FedEx menerapkan kenaikan harga putaran kedua tahun ini, dengan biaya tambahan mencapai 31,5%; UPS sebelumnya telah menaikkan harga selama lima putaran berturut-turut, dan meskipun ada sedikit penurunan pada minggu ini, harga masih tetap berada pada level tinggi yaitu 28%; SF Express sedikit menurunkan tarifnya di beberapa rute internasional, namun telah menaikkannya dua kali tahun ini, mempertahankan tingkat keseluruhan sekitar 25%. Beberapa perusahaan ekspres dalam negeri juga secara bersamaan menambah atau menaikkan biaya tambahan bahan bakar, dengan perusahaan seperti STO Express dan YTO Express menaikkan biaya tambahan bahan bakar untuk jalur utama domestik dan beberapa jalur khusus internasional sebesar 15%-20%.

Pemicu langsung lonjakan harga ini adalah melonjaknya harga minyak internasional akibat meningkatnya ketegangan di Timur Tengah. Sejak bulan April, harga minyak mentah Brent berjangka berfluktuasi di atas $105 per barel, naik 20% dari awal Maret, sementara harga bahan bakar penerbangan telah meningkat lebih dari 25%. Situasi tegang di Timur Tengah juga menyebabkan penyesuaian rute pelayaran global, dengan beralihnya kapasitas pengiriman dan angkutan udara ke rute Timur Tengah, sehingga semakin meningkatkan biaya logistik.

Bagi industri-e{-perdagangan lintas batas negara, perubahan ini akan memiliki banyak dampak. Pertama, biaya logistik akan mencapai 35%-40% dari total biaya, naik dari 25%-30% saat ini, sehingga semakin menekan margin keuntungan yang sudah tipis. Kedua, waktu pengiriman juga akan terpengaruh, dengan beberapa rute pengiriman mengalami simpanan yang lebih lama; Pengiriman LCL (Less than Container Load) di Tiongkok Selatan sudah dipesan hingga akhir April. Yang terakhir, penjual kecil dan menengah akan menghadapi tekanan kelangsungan hidup yang lebih besar, dan beberapa penjual mungkin terpaksa menaikkan harga produk atau mengurangi skala usaha mereka.

Menghadapi kenaikan biaya, beberapa-platform e-commerce-lintas batas telah mulai melakukan tindakan pencegahan. Amazon mengumumkan bahwa mulai tanggal 17 April, mereka akan memberlakukan biaya tambahan bahan bakar dan logistik sementara sebesar 3,5% pada layanan FBA di Amerika Utara, Eropa, dan wilayah lainnya, dan akan memperluasnya ke lebih banyak jenis layanan mulai tanggal 2 Mei. Langkah ini akan membebankan sebagian biaya kepada penjual, sehingga menarik perhatian luas di industri.

Dengan rantai pasokan global yang belum pulih sepenuhnya, kenaikan biaya logistik akan mempercepat konsolidasi industri dan mendorong perusahaan-e{-e-commerce lintas batas menuju operasi-berskala besar dan bermerek. Perusahaan harus mengurangi biaya, meningkatkan ketahanan, dan mencapai pembangunan berkelanjutan dengan mengoptimalkan rantai pasokan, meningkatkan nilai tambah produk, dan memperluas saluran logistik yang terdiversifikasi.