Asal dan Komposisi Roda Mobil

Hub ini juga dikenal sebagai pelek roda atau bel ban. Ini adalah komponen logam silinder yang mendukung ban di dalam ban dan berpusat pada poros. Ini memiliki desain, bahan, dan ukuran yang berbeda. Jadi, bagaimana hub itu muncul? Bahkan, prototipe hub muncul sejak lama.

Sejarah evolusinya kira -kira sebagai berikut: Batu → Pasak kayu → roda kereta → hub sepeda → hub mobil.

Selama periode dari akhir abad ke -19 hingga awal abad ke -20, pelek, hub, dan jari -jari mulai diintegrasikan melalui teknik casting, dan gaya hub mulai berubah. Kemudian datang hub baja yang kami gunakan hari ini. Karakteristik hub baja adalah bahwa mereka terlihat sangat berat dan polos, dengan skema warna tunggal. Ketika industri otomotif berkembang, mereka tampak tidak pada tempatnya dengan desain eksterior.

Pada 1930 -an, terobosan teknologi yang dibuat oleh Jerman meletakkan dasar untuk pengembangan hub paduan aluminium; Pada tahun 1958, hub paduan aluminium cor integral muncul, dan sekarang sebagian besar model di pasaran dilengkapi dengan hub paduan aluminium. Karakteristik hub paduan aluminium adalah bahwa mereka memiliki bentuk yang beragam, ringan, dan mewakili lompatan kualitatif dibandingkan dengan hub baja.

Bentuk hub roda di pasaran banyak. Namun, mengenai komposisi hub roda, saat ini sebagian besar model di pasaran menggunakan hub baja dan hub paduan aluminium, yang terdiri dari berbagai bahan logam. Hub roda, terlepas dari berbagai gaya dan jenis desain, memiliki banyak komponen serupa, terutama terdiri dari pelek dan jari -jari. Selain itu, semua hub roda berisi banyak parameter, seperti tingkat alur tepi, tingkat penimbangan, pitch, offset, lebar, dll.

Saat ini, jenis hub roda yang paling umum digunakan adalah hub roda paduan aluminium. Dalam hal proses pembuatan dan teknologi hub roda, ia telah berkembang dengan cepat. Saat ini, teknologi hub roda paduan aluminium dapat dibagi menjadi: casting (gravity casting, rendah - casting tekanan) dan forging. Hub roda casting dapat memiliki berbagai bentuk dan memiliki biaya produksi yang lebih rendah. Namun, setelah terkena dampak, karena kekuatannya yang relatif rendah, mereka cenderung membungkuk dan tidak mudah dipatahkan. Hub roda palsu lebih unggul daripada hub roda cor karena mereka memiliki kekakuan yang lebih tinggi dan lebih ringan, yang lebih bermanfaat untuk akselerasi, perlambatan, menikung, konsumsi bahan bakar, dan beban suspensi.