Solusi terhadap tiga masalah keselamatan darurat utama selama-berkendara berkecepatan tinggi

Tiga masalah keselamatan darurat utama saat-berkendara berkecepatan tinggi dan solusinya

Kesalahan Umum
1. Rem rusak saat-berkendara berkecepatan tinggi
Masalah ini menempati urutan pertama di antara semua masalah yang paling dikhawatirkan oleh pemilik mobil yang disurvei terkait potensi malfungsi. Faktanya, rem blong merupakan kejadian yang sangat jarang terjadi pada pengendaraan normal. Namun, jika hal ini terjadi dan tidak ditangani dengan baik, dampaknya bisa sangat serius. Oleh karena itu, pemilik mobil perlu memperoleh pengetahuan yang diperlukan tentang pengereman darurat terlebih dahulu. Penyebab utama rem blong adalah:
Kurangnya perawatan yang diperlukan pada sistem pengereman, misalnya adanya pengotor berlebihan pada silinder master rem akibat-pengendaraan jangka panjang, penyegelan yang buruk, kegagalan pompa booster vakum, minyak rem yang kotor, atau penggunaan beberapa jenis campuran minyak rem yang menyebabkan penyumbatan udara saat dipanaskan, kebocoran pada master silinder rem atau pompa booster, kebocoran pada reservoir udara atau antarmuka pipa.

2. Kerusakan komponen mesin terjadi karena pengoperasian yang tidak tepat. Misalnya, bantalan rem sudah sangat aus sehingga rusak, hub rem menjadi karbon, dan fungsi pengereman hilang.

3. Karena kelebihan beban yang parah, di bawah pengaruh percepatan gravitasi, inersia kendaraan selama pergerakan kecepatan tinggi-meningkat, yang secara langsung menyebabkan kegagalan rem.

Larutan:
Pengereman rem tangan
Setelah rem blong, seseorang harus tetap tenang. Pertama, gunakan rem tangan untuk memperlambat kendaraan secara bertahap. Saat menarik rem tangan, tekan jari Anda ke tombol pengaman pada rem tangan untuk membuat penarikan dan pelepasan terus menerus menjadi lebih lancar, sehingga kendaraan dapat melambat dan berhenti. Jangan menarik rem tangan dengan paksa karena panik; jika tidak, tenaga yang berlebihan dapat menyebabkan tali kawat baja putus, sehingga rem tangan gagal.

Pengereman perpindahan gigi ke bawah
Kendaraan bertransmisi manual juga dapat melambat dan berhenti dengan menurunkan gigi secara paksa. Cara spesifiknya adalah langsung pindah ke gigi dua, lalu lepas pedal gas dan angkat kopling. Pada titik ini, kendaraan akan merasakan sensasi yang mirip dengan rem darurat. Kemudian, Anda bisa menunggu momen yang tepat untuk berpindah ke gigi satu. Saat ini, Anda dapat mematikan mesin dan menggunakan kompresi silinder mesin untuk menghentikan kendaraan. Jika test drive gagal di beberapa ruas jalan yang padat atau menurun, untuk mencegah keadaan semakin parah, sebaiknya gunakan rintangan seperti tumpukan rumput, parit, tumpukan pasir dan lumpur, bebatuan, dll di pinggir jalan untuk menimbulkan hambatan bagi kendaraan dan menghentikannya.

2. Ban tiba-tiba pecah saat kendaraan sedang melaju.
Masalah ini telah menjadi perhatian utama di kalangan pecinta mobil akhir-akhir ini. Karena meningkatnya suhu, permasalahan jalan raya telah mencapai tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya. Di antara seluruh komponen kendaraan, roda empatlah yang paling banyak bersentuhan dengan tanah. Netizen khawatir saat berkendara sehari-hari, mobil kesayangannya tiba-tiba terbakar akibat tingginya gesekan antara roda dengan tanah, ditambah dengan tingginya suhu tanah. Faktanya, ban pecah merupakan kecelakaan paling serius dan menakutkan dari semua kecelakaan besar. Wujud spesifiknya adalah setir tiba-tiba bergetar hebat, disusul bunyi "dentuman" yang keras, dan bagian depan mobil tiba-tiba bergetar. Keadaan ini biasanya merupakan tanda pecahnya ban. Pecahnya ban secara umum dibagi menjadi-pecahnya roda depan dan-roda belakang.

Ban depan pecah: Pegang setir dengan kuat dengan kedua tangan, atur arah kendaraan, gerakkan perlahan, jangan membanting setir, jangan memutar berulang kali, dan jangan menginjak rem. Amati kecepatan kendaraan. Setelah kecepatan terus melambat, putar roda kemudi secara perlahan untuk menghentikan kendaraan secara perlahan. Kemudian, pasang tanda peringatan di belakang kendaraan untuk mencegah terjadinya kecelakaan.

Ban pecah di roda belakang: Kendaraan menjadi tidak stabil dan condong ke arah ban pecah. Pada titik ini, Anda harus menghentikan kendaraan dengan menerapkan rem darurat, karena roda belakang pada sebagian besar kendaraan memiliki bobot yang relatif lebih ringan. Karena ledakan ban belakang tidak terlalu parah, cukup pegang roda kemudi dengan kuat.

Tindakan pencegahan harian:

1. Tingkatkan kesadaran Anda akan keamanan ban. Periksa ban Anda secara rutin, terutama sebelum-berkendara jarak jauh atau saat memasuki jalan raya. Pastikan untuk melakukan pemeriksaan secara menyeluruh dan teliti. Selain tekanan ban, perhatikan juga apakah ada retakan pada dinding samping ban atau kondisi tapak ban. Jika ada potensi masalah yang terdeteksi, masalah tersebut harus segera diselesaikan.
2. Lakukan rotasi ban secara rutin untuk memastikan keausan ban seragam pada kendaraan yang sama. Ban sebaiknya dirotasi setiap 5.000 kilometer berkendara. Penyelarasan empat roda-harus dilakukan setiap 5.000 hingga 10.000 kilometer untuk mencegah keausan ban yang tidak normal dan berlebihan, dan tidak diperbolehkan memasang ban dengan model berbeda atau memiliki perbedaan usia yang signifikan pada poros yang sama.

Kendaraan tergelincir
Penyaradan lateral mengacu pada fenomena dimana kendaraan mengalami goyangan lateral akibat torsi yang berlebihan saat akselerasi mendadak, pengereman mendadak, atau start. Kendaraan yang tergelincir ke samping dapat dengan mudah menyebabkan kecelakaan. Saat menghadapi situasi seperti ini saat berkendara sehari-hari, kita tidak perlu panik. Dengan mengikuti cara-cara di bawah ini, kita dapat mengendalikan kendaraan secara efektif:

Saat berbelok dengan kecepatan tinggi, bagian depan kendaraan mungkin tidak berbelok sesuai keinginan pengemudi, melainkan terus melaju ke depan.

Pada titik ini, cukup melepaskan pedal gas dan menekan rem sedikit akan membuat kendaraan kembali ke jalur yang benar. Jika sudut belok terlalu besar, memutar roda kemudi sedikit ke belakang dapat menghilangkan fenomena kemudi yang tidak mencukupi.
1. Pengereman berlebihan sebelum memasuki tikungan akan menyebabkan beban kendaraan bergeser ke depan. Saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi, kemudi menjadi tertunda, dan pengemudi terburu-buru membetulkan arah sehingga mengakibatkan selip. Dalam hal ini, pedal rem harus dilepaskan, dan roda kemudi harus diputar perlahan ke arah yang berlawanan untuk mengembalikan traksi roda penggerak.
2. Jika rem darurat menyebabkan selip, segera hentikan pengereman dan putar setir searah dengan selip roda belakang. Namun, kecepatan dan jangkauan pengoperasian kemudi harus moderat.
3. Jika kendaraan tergelincir karena kecepatan tinggi atau kemudi mendadak, sebaiknya lepas pedal gas untuk mengurangi kecepatan. Pada saat yang sama, berdasarkan kecepatan kendaraan dan keadaan selip, putar roda kemudi secara perlahan ke arah tempat terjadinya selip untuk membantu kendaraan keluar dari kondisi selip.