Klasifikasi teknik pengolahan velg aluminium

Pengecoran Gravitasi
Pengecoran merupakan proses paling mendasar dalam industri pengolahan logam. Sejak zaman prasejarah, orang sudah mengetahui cara menggunakan metode pengecoran untuk membuat senjata dan barang lainnya menggunakan tembaga. Teknik ini melibatkan pemanasan logam hingga cair dan menuangkannya ke dalam cetakan agar dingin dan mengeras. Yang-disebut "pengecoran gravitasi" adalah proses di mana aluminium cair mengisi seluruh cetakan di bawah pengaruh gravitasi. Meskipun metode produksi ini murah dan sederhana, sulit untuk memastikan konsistensi pada pelek roda, rentan menghasilkan gelembung, serta memiliki kekuatan dan rendemen yang relatif rendah. Saat ini, teknologi ini secara bertahap telah dihapuskan.

Pengecoran-tekanan rendah
Pengecoran-tekanan rendah adalah metode pengecoran yang menggunakan tekanan gas untuk memaksa logam cair masuk ke dalam cetakan dan menyebabkan pengecoran mengkristal dan mengeras pada tekanan tertentu. Metode ini memungkinkan logam cair mengisi cetakan dengan cepat. Karena tekanan gasnya tidak terlalu kuat, maka dapat meningkatkan kepadatan logam tanpa melibatkan udara. Dibandingkan dengan pengecoran gravitasi, struktur internal roda pada pengecoran bertekanan rendah-lebih kompak dan kuat. Pengecoran bertekanan-rendah memiliki efisiensi produksi yang lebih tinggi, tingkat kualifikasi produk yang lebih tinggi, sifat mekanik pengecoran yang baik, tingkat pemanfaatan aluminium cair yang tinggi, dan cocok untuk produksi batch-skala besar. Saat ini, sebagian besar roda cor kelas menengah-hingga-rendah-diproduksi menggunakan proses ini.

Pengecoran rotasi
Pengecoran rotasi agak mirip dengan proses pembentukan pada pembuatan keramik. Hal ini didasarkan pada pengecoran gravitasi atau pengecoran bertekanan rendah, dan melalui rotasi aluminium itu sendiri serta ekstrusi dan peregangan pemotong yang berputar, pelek roda secara bertahap memanjang dan menipis. Pelek roda mengalami cetakan rotasi panas, dan strukturnya memiliki garis aliran serat yang jelas, yang secara signifikan meningkatkan kekuatan keseluruhan dan ketahanan korosi pada roda. Karena kekuatan materialnya yang tinggi, bobot produk yang ringan, dan celah molekul material yang kecil, proses ini sangat dipuji di pasar saat ini.

Penempaan terintegrasi
Penempaan adalah suatu metode pengolahan yang menggunakan mesin tempa untuk memberikan tekanan pada billet logam sehingga menyebabkan billet tersebut mengalami deformasi plastis sehingga diperoleh bagian yang ditempa dengan sifat mekanik, bentuk, dan dimensi tertentu. Setelah penempaan, billet aluminium memiliki struktur internal yang lebih kompak, dan proses penempaan dapat melakukan perlakuan panas pada logam dengan lebih baik, memungkinkannya mencapai sifat termal yang lebih baik. Karena proses penempaan hanya dapat mengolah billet logam utuh dan tidak dapat membentuk bentuk khusus, maka setelah penempaan, billet aluminium masih perlu melalui proses pemotongan dan pemolesan yang rumit, dan biayanya juga jauh lebih tinggi dibandingkan proses pengecoran.

Penempaan-beberapa bagian
Penempaan terintegrasi memerlukan pemotongan dimensi berlebih dalam jumlah besar, yang menghasilkan waktu dan biaya pemrosesan yang relatif tinggi. Untuk mencapai kinerja mekanis yang sama seperti roda tempa terintegrasi, sekaligus mengurangi waktu dan biaya pemrosesan, beberapa merek roda mobil telah mengadopsi metode pemrosesan tempa multi-bagian. Roda tempa multi-bagian hadir dalam dua jenis: yang pertama terdiri dari jari-jari dan pelek, sedangkan yang kedua terdiri dari bagian depan, bagian belakang, dan jari-jari. Karena masalah jahitan pada tiga-bagian roda, perawatan penyegelan tambahan diperlukan setelah perakitan untuk memastikan kedap udara. Saat ini, ada dua metode sambungan utama untuk pelek roda-bagian tempa: satu adalah sambungan baut/mur khusus; yang lainnya adalah pengelasan. Meskipun biaya roda tempa multi-bagian lebih rendah dibandingkan roda tempa terintegrasi, namun bobotnya masih kurang.

Pengecoran kompresi
Proses penempaan cocok untuk memproses bagian-yang berbentuk rumit. Proses penempaan memungkinkan bagian-bagian tersebut memiliki sifat mekanik yang lebih baik. Sedangkan pengecoran ekstrusi menggabungkan keunggulan keduanya. Proses ini melibatkan penuangan logam cair ke dalam wadah terbuka, lalu alat ram bertekanan tinggi menekan logam cair ke dalam cetakan untuk mengisi, membentuk, mendinginkan, dan mengkristal. Metode pemrosesan ini secara efektif memastikan kekompakan di dalam roda, dengan sifat mekanis yang mirip dengan roda tempa monolitik. Pada saat yang sama, tidak terlalu banyak bahan limbah yang perlu dipotong. Saat ini, sejumlah besar roda di Jepang telah mengadopsi metode pengolahan ini. Karena tingkat kecerdasannya yang tinggi, banyak perusahaan menganggap pengecoran ekstrusi sebagai salah satu arahan produksi roda otomotif.