Pemeliharaan dan Perawatan Ban Sepeda Motor

Setelah Anda memiliki ban yang memenuhi syarat, Anda dapat membiarkan kuda Anda yang baik berlari secepat yang Anda inginkan. Mungkin, banyak penggemar sepeda motor hanya fokus pada pemeliharaan mesin dan penampilan, tetapi mengabaikan pemeliharaan ban, sehingga memperpendek masa pakai ban dan meningkatkan konsumsi mereka. Oleh karena itu, menguasai akal sehat dan pemeliharaan tidak hanya dapat menghemat biaya, tetapi juga mengurangi banyak masalah yang disebabkan oleh masalah ban saat mengemudi.

Menurut beberapa statistik, jumlah ban yang dikonsumsi dan jumlah perbaikan selama periode yang sama terkait dengan keterampilan mengemudi individu, dan perbedaan dalam biaya konsumsi dan perbaikan dapat mencapai 10% hingga 30%. Perawatan dan pemeliharaan ban dapat dibahas dari dua aspek, satu adalah faktor jalan, dan yang lainnya adalah faktor manusia, tetapi faktor penentu masih merupakan faktor. Faktor jalan kadang -kadang tidak dapat dihindari, seperti: Terkadang Anda harus melewati batuan es, lokasi konstruksi, dan jalan sampah, sehingga menyebabkan tusukan dan kerusakan. Menghadapi situasi ini, kita hanya bisa mencoba untuk berhati -hati atau mengambil jalan memutar sebanyak mungkin. Berikut ini terutama berbicara tentang faktor manusia.

Beberapa orang muda suka melakukan beberapa keterampilan mengemudi, seperti: berbalik di tempat, mengemudi di satu roda, pengereman darurat, melayang dan menikung, dll., Mengemudi roda tiga dengan satu roda miring, dll. Ketika tiba saatnya untuk mengganti ban, saya menyadari berapa biayanya! Praktik di atas sangat berbahaya bagi ban. Mereka tidak hanya mempercepat keausan ban, tetapi juga sangat merugikan mesin dan harus dihindari sebanyak mungkin. Pengemudi harus mengembangkan kebiasaan mengemudi yang baik, yang tidak hanya akan menyelamatkan ban tetapi juga memperpanjang masa pakai mesin. Misalnya: Mulai dan rem dengan lembut; Pergeseran roda gigi dengan rajin saat naik bukit untuk menghindari mulai di tengah jalan; Jangan mengemudi terlalu keras saat melintasi lubang; Jangan meminjamkan mobil kepada orang yang tidak memiliki keterampilan mengemudi; Kembangkan sikap yang kuat saat parkir. Kebiasaan menaikkan bingkai memungkinkan mobil untuk sepenuhnya "tidak terkena" saat beristirahat. Ini semua adalah cara yang efektif untuk mempertahankan ban.

Poin terakhir ini sering diabaikan oleh penggemar sepeda motor. Itulah fenomena "makan ban". So - yang disebut "makan ban" berarti bahwa derajat keausan ban di sisi kiri dan kanan ban berbeda. Alasan umum meliputi: skala adjuster sproket kiri dan kanan berbeda, roda depan dan belakang tidak sejalan, as roda depan dan belakang tidak paralel, dll. Jika pengendara sepeda motor memperhatikan bahwa ban sepeda motor yang dikenakan ban yang tidak dapat dipakai, dan tidak dapat disetel dengan baik, dan tidak dapat disetel dengan benar -benar menyelesaikan masalah, setelah meresap dengan benar -benar menyelesaikan masalah ini. Dengan benar -benar menyelesaikan masalah ini, setelah melarikan diri. Setelah menyelesaikannya. Setelah menyelesaikannya. Setelah menyelesaikannya. Setelah menyelesaikannya. Setelah menyelesaikannya. Setelah menyelesaikan masalah. Tingkat keausan lebih cepat dari metode lain. Selain itu, pekerjaan pemeliharaan ban adalah menambahkan tekanan udara yang sesuai ke ban. Jika memungkinkan, ban harus meningkat secara ketat sesuai dengan tekanan udara yang ditandai pada ban, karena tekanan udara secara langsung terkait dengan masa pakai dan kinerja ban. Jika Anda menemukan bahwa tekanan udara menjadi rendah, cari tahu penyebab kebocoran udara. Apakah nosel udara bocor, atau perlahan -lahan melepaskan udara? Jika katup bocor, Anda harus memeriksa apakah inti katup bocor atau jika bocor karena alasan lain. Untuk deflasi lambat, Anda dapat menyuntikkan sejumlah kecil bubuk talkum (sekitar 30g) ke dalam ban, yang dapat menyelesaikan masalah deflasi lambat.