Kemacetan di Amerika Barat menjadi lebih baik? Terlalu Dini!

Pasang surut di pelabuhan Messina menunjukkan tanda -tanda pelonggaran, dengan jumlah kapal yang menunggu untuk menelepon di pelabuhan separuh dari tertinggi Januari dan penanganan kontainer yang mempercepat. Tetapi industri memperingatkan bahwa ini mungkin hanya fenomena sementara. Alan McCorkle, kepala eksekutif Terminal Yusen, dan lainnya, mengatakan bahwa pengiriman di terminal kontainer baru -baru ini dipercepat dan juga telah dikirim ke lokasi pedalaman lebih cepat, terutama karena penutupan pabrik -pabrik Asia selama Tahun Baru Lunar dan perlambatan impor. Selain itu, jumlah karyawan yang tidak ada dalam pekerjaan karena virus di pelabuhan telah sangat berkurang, yang juga membantu mempercepat logistik.

Kemacetan di pelabuhan California Selatan telah sangat meningkat, dengan kapal -kapal yang menunggu turun dari semua - tertinggi 109 pada Januari menjadi 48 pada 6 Maret, level terendah sejak September tahun lalu. Sebelum wabah, biasanya ada sangat sedikit kapal yang menunggu untuk berlabuh. Pada saat yang sama, volume kargo impor AS juga turun. Volume kargo inbound di pelabuhan Los Angeles dan Long Beach jatuh ke level terendah 18 bulan pada bulan Desember, setelah naik hanya 1,8 persen pada Januari. Waktu tunggu kontainer juga jatuh dari rekor tertinggi.

Namun demikian, dunia luar percaya bahwa pelabuhan hanya dapat mengambil napas singkat, dan situasinya akan terus tegang di masa depan. Sea - memperkirakan intelijen bahwa akan ada penantian panjang untuk kapal yang memasuki pelabuhan di barat Amerika Serikat. Dalam tiga bulan ke depan, volume impor rata -rata mingguan Amerika Serikat akan 20% lebih tinggi dari periode yang sama tahun lalu. Sea - Kepala Eksekutif Intelijen Alan Murphy mengatakan mungkin ada 100 hingga 105 kapal di pelabuhan pada bulan April.

Pesanan roda menunggu Anda!